Vì sao ôtô mới luôn có mùi dễ gây say xe?

Vì sao ôtô mới luôn có mùi dễ gây say xe?

Những ai vừa mới mua ôtô đều dễ dàng nhận thấy bên trong những chiếc xe này luôn có mùi đặc trưng, mà người ta hay gọi là “mùi xe mới”.

Mùi này không thơm cũng không hôi, nhưng nó lại khiến cho người ngồi trong xe luôn cảm thấy khó chịu và rất dễ buồn nôn, đặc biệt đối với những ai hay bị say xe. Vậy “mùi hương” đó phát sinh từ đâu và tại sao các hãng xe không loại bỏ hoàn toàn nó. Theo Janis Ambrose Shard, giám đốc phụ trách mảng màu sắc và trang trí củaToyota, cho biết sự không thoải mái với mùi này chủ yếu đến từ phản xạ có điều kiện của cơ thể, do đó tuỳ theo cơ địa của mỗi người mà có mức độ phản ứng khác nhau, có người sẽ bị say và nôn ngay lập tức, nhưng có người chỉ cảm thấy khó chịu và vẫn có thể chịu đựng được.

Cũng theo Shard “mùi trên xe mới thực chất đến từ hỗn hợp các tạp chất hữu cơ có trong hệ thống thoát khí. Bên cạnh đó, bất cứ thứ gì có thành phần cấu tạo là nhựa vinyl hay nhựa dẻonhư bảng điều khiển, tay cầm trên cửa xe, hoặc thậm chí là miếng đệm được lót trên ghế ngồi, tất cả đều là nguyên nhân gây ra mùi khó chịu bởi đó là những hợp chất hữu cơ dễ bay hơi”. Vậy là chúng ta sẽ phải chấp nhận sự khó chịu của mùi đó khi mới mua xe, nhưng liệu nó có độc hại không?.

Hợp chất hữu cơ từ lâu được biết là chất gây ô nhiễm không khí và là chất có tác hại xấu đến sức khoẻ của con người. Tuy vậy chúng luôn xuất hiện và tồn tại ở khắp nơi quanh ta như trong dung dịch nước lau nhà, thùng sơn, nhưng dù sao chúng ta cũng không nên quá lo lắng bởi vì nồng độ của những chất hữu cơ này không thật sự cao trong không khí. Đối với xe ôtô, mùi khó chịu đó một phần là do sự hoà tan của nhựa vinyl và nhựa dẻo trong dung môi dầu hoả, phản ứng này sẽ tạo ra nhiệt độ tương đối cao và làm những hợp chất hữu cơ cấu thành nên một vài bộ phận của xe rất dễ bay hơi gây ra mùi.

“Đó chính là mùi của xe mới, thứ mùi mà chúng tôi không bao giờ mong muốn tạo ra nó”, Shard cho biết. Đối với Toyota, công ty đã thay thế việc sử dụng keo dung môi thành keo nước để có thể làm giảm bớt các hợp chất hữu cơ trên xe. Trong khi đó, Ford, hãng sản xuất ôtô của Hoa Kỳ, đang thử nghiệm dãy ghế ngồi mới sử dụng tấm mút có thành phần là hạt đậu nành. Việc sử dụng chất liệu thiên nhiên có thể sẽ làm giảm bớt mùi bốc ra từ những hợp chất hữu cơ trên xe, tuy nhiên nhược điểm của phương pháp bắt nguồn từ khả năng giữ độ ẩm rất tốt của vật liệu thiên nhiên, chính điều này sẽ làm cho nội thất của xe dễ bị mài mòn và trở nên xấu đi.

Dù sao, những nhà sản xuất xe ôtô đều đang cố gắng loại bỏ triệt đề mùi khó chịu đó trên xe. Bên cạnh đó, họ hy vọng với những giải pháp và công nghệ mới trong tương lai, khách hàng sẽ không phải hít mùi từ những hợp chất hữu cơ và không còn cảm thấy bị say xe khi đi du lịch đường dài trên những chiếc ôtô mới.

Vì sao ôtô mới luôn có mùi dễ gây say xe?

Vì sao ôtô mới luôn có mùi dễ gây say xe?

Nhận chở hàng giá rẻ  đã phát triển các tuyến vận chuyển hàng hóa sau

Thành phố Hồ Chí Minh: Quận 1, Quận 2, Quận 3, Quận 4, Quận 5, Quận 6, Quận 7, Quận 8, Quận 9, Quận 10,Quận 11, Quận 12, Thủ Đức, Tân Phú, Tân Bình, Phú Nhuận, Gò Vấp, Bình Thạnh, Bình Tân, Bình Chánh, Gần Giờ, Củ Chi, Hóc Môn, Nhà Bè.

Mạng lưới xe tải chuyển hàng từ Sài Gòn đi toàn quốc bao gồm: Hà Nội, Đà Nẵng, Hải Phòng, An Giang, Bà Rịa – Vũng Tàu, Bắc Giang, Bắc Kạn, Bạc Liêu, Bắc Ninh, Bến Tre, Bình Định, Bình Dương, Bình Phước, Bình Thuận,Cà Mau, Cao Bằng, Đắk Lắk, Đắk Nông, Điện Biên, Đồng Nai, Đồng Tháp, Gia Lai, Hà Giang, Hà Nam, Hà Tĩnh, Hải Dương, Hậu Giang, Hòa Bình, Hưng Yên, Khánh Hòa, Kiên Giang, Kon Tum, Lai Châu, Lâm Đồng, Lạng Sơn, Lào Cai, Long An, Nam Định, Nghệ An, Ninh Bình, Ninh Thuận, Phú Thọ, Quảng Bình, Quảng Nam,Quảng Ngãi, Quảng Ninh, Quảng Trị, Sóc Trăng, Sơn La, Tây Ninh, Thái Bình, Thái Nguyên, Thanh Hóa, Thừa Thiên Huế, Tiền Giang, Trà Vinh, Tuyên Quang, Vĩnh Long, Vĩnh Phúc, Yên Bái, Phú Yên,Cần Thơ

Hãy liên hệ ngay với chúng tôi để có được dịch vụ tốt nhất !

CÔNG TY TNHH SANG ĐÔNG NHI
Địa chỉ: 278/24  Tô Hiến Thành, Phường 15, Quận 10, Thành Phố Hồ Chí Minh
Hotline: 0908.81.81.85 –  0938.534.666
Website: nhanchohang.vn  – Email: nhanchohangsdn@gmail.com

Bắt buộc dùng xăng pha cồn chạy ôtô, xe máy

Bắt buộc dùng xăng pha cồn chạy ôtô, xe máy

Sau 2 năm tung ra thị trường, xăng sinh học E5, loại xăng thân thiện môi trường có nguồn gốc từ sắn sẽ bắt buộc phải sử dụng trên các phương tiện ô tô, xe máy ở Việt Nam từ năm 2014. Cồn sinh học dùng pha xăng là ethanol làm từ sắn.

Bộ Công Thương đã hoàn tất dự thảo về lộ trình sử dụng nhiên liệu sinh học tại Việt Nam. Trong đó, xăng sinh học sẽ phải bắt buộc sử dụng trên thị trường Việt Nam kể năm 2014.

Cụ thể, từ ngày 1/12/2014, xăng được sản xuất, phối chế, kinh doanh để sử dụng cho các phương tiện cơ giới đường bộ tiêu thụ trên địa bàn 7 tỉnh, thành phố lớn bao gồm: Hà Nội, Tp HCM, Hải Phòng, Đà Nẵng, Cần Thơ, Quảng Ngãi, Bà Rịa- Vũng Tàu phải là xăng E5.

Đến 1/12/2015 trở đi, cơ chế bắt buộc sản xuất, kinh doanh xăng E5 là xăng duy nhất phục vụ cho tất cả các loại phương tiện cơ giới đường bộ sẽ áp dụng trên toàn quốc.

Tiếp đó, từ 1/12/2016, xăng E10, có hàm lượng ethanol cao hơn là 10% cũng sẽ bắt đầu lộ trình sử dụng bắt buộc, ban đầu áp dụng cho 7 tỉnh, thành phố trên. Sau 1 năm, từ 1/12/2007, cơ chế sử dụng bắt buộc xăng E10 cũng sẽ áp dụng toàn quốc.

Bộ Công Thương dự báo, đến năm 2015, nhu cầu xăng sinh học tại Việt Nam là 6,88 tỷ lít, đến năm 2020 là 8,313 lít và đến năm 2025 sẽ tăng lên là 9,258 tỷ lít.

Theo Viện Cơ khí động lực học, Đai học Bách Khoa, các thử nghiệm vừa qua đã chứng minh, nhiên liệu E5 do trong nước sản xuất hoàn toàn có thể sử dụng an toàn trên các động cơ xăng đang lưu hành ở Việt Nam mà không cần phải thay đổi kết cấu hay vật liệu chi tiết. Việc sử dụng xăng E5 sẽ giúp cải thiện công suất động cơ, suất tiêu hao nhiên liệu, giảm phát thải HC, CO.

Đây là loại nhiên liệu thân thiện môi trường. Tại Việt Nam, nguồn nhiên liệu để pha chế ra xăng E5 là ethanol nhiên liệu được sản xuất từ tinh bột sắn.

Hiện nay, Việt Nam có 3 doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh xăng E5 là PV Oil, Petec và SaigonPetro nhưng số lượng tiêu thụ còn khiêm tốn. Trong 9 tháng, lượng tiêu thụ xăng E5 mới đạt 15.000m3. Các đơn vị này đã xuất khẩu ethanol nhiên liệu để pha xăng sinh học sang Phippines, Hàn Quốc và Trung Quốc.

Bộ Công Thương cho rằng, việc bắt buộc sử dụng xăng sinh học sẽ góp phần thúc đẩy sự phát triển năng lượng sạch tại Việt Nam, thay thế nhiên liệu truyền thống từ hóa thạch, bảo vệ môi trường, đảm bảo an ninh năng lượng.

Trên thế giới, có khoảng 60 quốc gia đang sử dụng phổ biến các loại xăng sinh học E5, E10 và cũng có các chương trình bắt buộc sử dụng xăng sinh học như trên.

Bắt buộc dùng xăng pha cồn chạy ôtô, xe máy

Bắt buộc dùng xăng pha cồn chạy ôtô, xe máy

Nhận chở hàng giá rẻ nắm bắt được tình hình phát triển của Thành phố Hồ Chí Minh và các tỉnh thành trong cả nước, Nhận chở hàng giá rẻ  đã phát triển các tuyến vận chuyển hàng hóa sau

Thành phố Hồ Chí Minh: Quận 1, Quận 2, Quận 3, Quận 4, Quận 5, Quận 6, Quận 7, Quận 8, Quận 9, Quận 10,Quận 11, Quận 12, Thủ Đức, Tân Phú, Tân Bình, Phú Nhuận, Gò Vấp, Bình Thạnh, Bình Tân, Bình Chánh, Gần Giờ, Củ Chi, Hóc Môn, Nhà Bè.

Mạng lưới xe tải chuyển hàng từ Sài Gòn đi toàn quốc bao gồm: Hà Nội, Đà Nẵng, Hải Phòng, An Giang, Bà Rịa – Vũng Tàu, Bắc Giang, Bắc Kạn, Bạc Liêu, Bắc Ninh, Bến Tre, Bình Định, Bình Dương, Bình Phước, Bình Thuận,Cà Mau, Cao Bằng, Đắk Lắk, Đắk Nông, Điện Biên, Đồng Nai, Đồng Tháp, Gia Lai, Hà Giang, Hà Nam, Hà Tĩnh, Hải Dương, Hậu Giang, Hòa Bình, Hưng Yên, Khánh Hòa, Kiên Giang, Kon Tum, Lai Châu, Lâm Đồng, Lạng Sơn, Lào Cai, Long An, Nam Định, Nghệ An, Ninh Bình, Ninh Thuận, Phú Thọ, Quảng Bình, Quảng Nam,Quảng Ngãi, Quảng Ninh, Quảng Trị, Sóc Trăng, Sơn La, Tây Ninh, Thái Bình, Thái Nguyên, Thanh Hóa, Thừa Thiên Huế, Tiền Giang, Trà Vinh, Tuyên Quang, Vĩnh Long, Vĩnh Phúc, Yên Bái, Phú Yên,Cần Thơ

Hãy liên hệ ngay với chúng tôi để có được dịch vụ tốt nhất !

CÔNG TY TNHH SANG ĐÔNG NHI
Địa chỉ: 278/24  Tô Hiến Thành, Phường 15, Quận 10, Thành Phố Hồ Chí Minh
Hotline: 0908.81.81.85 –  0938.534.666
Website: nhanchohang.vn  – Email: nhanchohangsdn@gmail.com

Dân Trung Quốc đổ xô mua ôtô vì thuế giảm

Dân Trung Quốc đổ xô mua ôtô vì thuế giảm
Thị trường xe hơi Trung Quốc suy giảm thời gian dài khiến chính phủ nước này kích cầu bằng cách giảm thuế sâu.

Sau thời gian suy giảm kéo dài vừa qua do ảnh hưởng của kinh tế, thị trường xe hơi Trung Quốc chứng kiến bước nhảy vọt vào tháng 10. Doanh số tháng 10 tăng nhanh nhất trong vòng 10 tháng qua, FT dẫn.

Cụ thể, doanh số tháng 10 tăng 11,8% so với cùng kỳ năm ngoái, tới mức 2,2 triệu xe, theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Trung Quốc, đồng thời tăng 2,1% so với tháng 9.

Dòng SUV cỡ trung vẫn tăng trưởng mạnh nhất, tăng hơn 60% so với tháng 10 năm ngoái. Bill Russo, nhà tư vấn ngành ôtô ở Thượng Hải cho biết: “Có bước nhảy vọt về doanh số bởi tác động của giảm thuế cũng như xu hướng gia tăng SUV trên toàn thị trường”.

Giai đoạn gần đây, người dân Trung Quốc thắt chặt chi tiêu, hạn chế mua sắm hàng hóa đắt tiền như ôtô, tập trung vào hàng tiêu dùng thiết thực hàng ngày, vì lo ngại kinh tế suy thoái.

Bắc Kinh muốn nâng mức cầu trong ngành tăng trở lại bằng cách cắt giảm thuế đánh vào xe hơi cỡ nhỏ, dung tích từ 1,6 lít trở xuống, chỉ còn 5% cho tới cuối năm sau. Chính phủ Trung Quốc từng áp dụng một đợt giảm thuế như thế này vào giai đoạn 2008, để chống lại suy thoái kinh tế toàn cầu.

Việc giảm thuế không chỉ kích cầu, mà còn khuyến khích người dân mua xe của các hãng nội địa, vốn dần chuyển dịch sang những dòng xe cỡ nhỏ. Nhiều chuyên gia cho rằng chính sách giảm thuế này sẽ chỉ kéo dài đến khoảng nửa năm 2016 chứ không thể sang 2017.

Dân Trung Quốc đổ xô mua ôtô vì thuế giảm

Dân Trung Quốc đổ xô mua ôtô vì thuế giảm

Sử dụng dịch vụ chuyển nhàchuyển văn phòng trọn gói của Nhận chở hàng giá rẻ là cách tốt nhất để Quý Khách tiết kiệm tài chính, thời gian quý báu và công sức của mình.

Với chất lượng dịch vụ tốt nhất chúng tôi đã được sự tin tưởng của rất nhiều khách sử dụng. Nhận chở hàng giá rẻ  tự hào là nhà cung cấp dịch vụ hàng đầu về lĩnh vực Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại các khu công nghiệp:

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại quận 1

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ   Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại quận 2

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại quận 3

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại quận 4

checkpass  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại quận 5

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại quận 6

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại quận 7

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại quận 8

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại quận 9

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại quận 10

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại quận 11

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại quận 12

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại Bình Thạnh

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại Bình Tân

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại Gò Vấp

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại Bình Chánh

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại Phú Nhuận

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại  Củ Chi

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại Thủ Đức

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại Tân Phú

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại  Nhà Bè

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại Hóc Môn

Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ  Thuê xe tải chuyển nhà giá rẻ tại Long An

Kính mong nhận được sự đóng góp ý kiến của Quý khách để Nhận chở hàng giá rẻ phục vụ Quý Khách, ngày càng tốt hơn.

CÔNG TY TNHH SANG ĐÔNG NHI

Địa chỉ: 278/24  Tô Hiến Thành, Phường 15, Quận 10, Thành Phố Hồ Chí Minh

Hotline: 0908.81.81.85 – 0938.534.666

Website: nhanchohang.vn – Email: nhanchohangsdn@gmail.com

Đà Nẵng tịch thu 5 xe Lexus sung công quỹ

Đà Nẵng tịch thu 5 xe Lexus sung công quỹ
Những chiếc xe hiệu Lexus có giá hàng chục tỷ đồng được chứng minh là tang vật của một vụ buôn lậu, đã bị Đà Nẵng tịch thu để sung công quỹ.

Chiều 5/11, Phòng Cảnh sát điều tra tội phạm về trật tự quản lý kinh tế và chức vụ (PC46, Công an thành phố Đà Nẵng), cho biết đã ra quyết định tịch thu 5 “siêu xe”, gồm 3 chiếc Lexus LX570, 1 chiếc Lexus GX460F và 1 chiếc Lexus RX350 có giá trị hàng chục tỷ đồng, để sung vào công quỹ.

Cảnh sát cho hay, 5 “siêu xe” này được chứng minh là tang vật của một vụ buôn lậu. Theo đó, xe được nhập qua đường biển về cảng Tiên Sa (Đà Nẵng) từ tháng 1/2013, do công ty TNHH Phương Nam (trụ sở TP. Hồ Chí Minh) là đại lý nhận hàng.

Tuy nhiên sau đó, công ty Phương Nam gửi văn bản đến Cục Hải quan Đà Nẵng từ chối nhận xe với lý do “hàng chuyển bị nhầm cảng đích”, mà theo họ cảng đến là Malaysia. Phía Hải quan đã chuyển hồ sơ sang công an điều tra.

Theo PC46, quá trình thu thập tài liệu, chứng cứ vụ án gặp nhiều khó khăn do liên quan đến nhiều quốc gia, nhưng cũng đủ cơ sở xác minh hàng về cảng Đà Nẵng chứ không phải “gửi nhầm” như địa diện công ty Phương Nam trình báo. Hết thời hạn điều tra, chưa chứng minh được bị can nên cảnh sát đình chỉ vụ án và ra quyết định sung công quỹ 5 chiếc xe trên.

Tháng 7/2015, Công an Đà Nẵng cũng đấu giá 7 “siêu xe” sau thời gian điều tra, sung công quỹ gần 10 tỷ đồng.

Đà Nẵng tịch thu 5 xe Lexus sung công quỹ

Đà Nẵng tịch thu 5 xe Lexus sung công quỹ

Luật giao thông ‘nửa mùa’ ở Việt Nam

Nhận chở hàng giá rẻ – 0938.534.666

Ý thức giao thông không tự hình thành, muốn có khuôn khổ cần có những chế tài đủ sức răn đe.
Đọc bài Giao thông kỳ lạ ở Nhật Bản của bạn Nguyên Khoa, tôi thấy buồn vì những thứ đáng lẽ ra cần phải như thế, lại trở nên xa xỉ và kỳ lạ với phần đông người Việt. Có phải chăng văn hóa giao thông ở Nhật Bản, Singapore hay thậm chí Lào, Campuchia được hình thành một cách tự nhiên, “đẻ ra đã có”?

Chắc chắn không phải. Bởi lẽ con người nào khi sinh ra cũng đều sống theo bản năng, vì thế nếu không có những khuôn khổ giáo dục và pháp luật đề rèn luyện, sẽ đi lệch. Như ở Việt Nam, mọi thứ đều không tới, giáo dục, chế tài đều “dở dở, ương ương”, nên chạy ra đường cứ đường ai nấy đi, hồn ai nấy giữ.

Taxi tải vận chuyển tại quận 1

Taxi tải vận chuyển tại quận 1

Nhiều bạn cho rằng, không nên đem so sánh giữa Việt Nam với những đất nước phát triển như Nhật Bản, Singapore, vì điều kiện cơ sở hạ tầng của họ tốt hơn, làm gì cũng thuận tiện hơn. Xin thưa đó chỉ là những biện minh tự huyễn hoặc. Tôi chẳng cần nhìn đâu xa, ngay Lào, Campuchia thôi, đường phố của họ yên ắng không tiếng còi, người dân đi hiền lành nghiêm túc hơn, dù kinh tế của họ đang kém chúng ta. Đó, giờ lấy lý do gì nữa nào?

Bạn bè của tôi có người Việt sống ở Nhật lâu năm, có cả người Nhật sang Việt Nam làm việc đều nói, thực ra không phải ý thức của người Nhật tốt hơn người Việt Nam, mà do được giáo dục vào khuôn khổ từ bé, đồng thời pháp luật ở Nhật rất nghiêm, không ai dại gì mà phạm pháp.

Thầy giáo dạy tiếng Nhật của tôi hồi sinh viên từng nói, muốn ý thức giao thông tốt, thì cần biết xếp hàng. Ý thức xếp hàng là căn nguyên của mọi vấn đề. Trẻ em ở Nhật được dạy dỗ về vấn đề xếp hàng từ nhỏ, nên lớn lên, giảm dần đến triệt tiêu tính ích kỷ cá nhân, thành ra đi xe trên đường ai cũng nhường nhịn.

Taxi tải vận chuyển tại quận 10

Taxi tải vận chuyển tại quận 10

Về luật pháp, ở Nhật luật nghiêm, đồng thời việc thực thi cũng tới nơi tới chốn. Luật Việt Nam cũng nghiêm, nhưng khâu hành pháp chưa tốt. Ví như ở Nhật, uống rượu lái xe có thể bị phạt khoảng 60 triệu tiền Việt. Rồi tiếp theo những lỗi dẫn tới đình chỉ bằng lái, tịch thu có thời hạn và cao nhất là cấm lái xe suốt đời.

Chỉ hành động uống rượu khi lái xe ở các nước cũng có cách xử lý nghiêm hơn hẳn. Ví như ở Singapore say rượu lái xe bị phạt khoảng 3.500 USD và phạt tù 6 tháng, tái phạm tiếp có thể ngồi tù cả năm. Ở Đức trường hợp nghiêm trọng nhất cấm lái xe suốt đời, mà ở những nước này cấm lái xe thì biết đi bằng gì.

Ở Việt Nam có một điểm lạ, những thứ luật quy định rất nghiêm, thì người thực thi lại không tới, hay chỉ được một thời gian ngắn, nên mọi thứ cứ “nửa mùa”. Còn nữa, ai cũng hô hào cần ý thức giao thông thế này thế nọ, nhưng khi đưa ra những chế tài nghiêm khắc, lại lên ca thán là không phù hợp hoàn cảnh kinh tế, xã hội. Bản thân tôi nghĩ, chẳng có gì là không phù hợp, đã sai trái còn muốn mặc cả sao?

Taxi tải vận chuyển tại quận 11

Taxi tải vận chuyển tại quận 11

Sai là sai, không có sai ít hay sai nhiều. Ví như đề xuất tịch thu xe máy nếu đi vào đường cao tốc. Tôi cho rằng hợp lý. Có người nói thế những nông dân cả nhà mới có một xe máy để mưu sinh, tịch thu của người ta lấy gì kiếm cơm. Vậy chẳng lẽ nông dân là được phạm pháp, là được sai trái ư?

Còn chuyện nhận thức, hiểu biết pháp luật người ta còn hạn chế, thì đó là việc của các cơ quan chức năng địa phương, cần tuyên truyền bằng nhiều biện pháp cho người dân hiểu. Có thể bỏ ra một quãng thời gian không phạt, chỉ nhắc nhở rằng “đến ngày này, ngày kia nếu anh vẫn vi phạm chúng tôi sẽ tịch thu”, đến lúc đó có làm gì cũng hợp tình hợp lý. Địa phương nào không làm được việc, phạt thật nặng địa phương đó, xem có sợ không.

Không có gì hiệu quả bằng đánh vào kinh tế. Từ ý thức hình thành thụ động, dần dần qua thời gian, qua từng thế hệ, nó sẽ thành bản năng, thành văn hóa, như Nhật Bản hay Singapore hiện nay.

Luật giao thông 'nửa mùa' ở Việt Nam

Luật giao thông ‘nửa mùa’ ở Việt Nam

Nhận chở hàng giá rẻ  đã phát triển các tuyến Taxi tải vận chuyển  tại các quận huyện trong thành phố Hồ Chí Minh  và các tuyến ngoại thành của thành phố :

Hãy liên hệ ngay với chúng tôi để có được dịch vụ tốt nhất !

CÔNG TY TNHH SANG ĐÔNG NHI
Địa chỉ: 278/24  Tô Hiến Thành, Phường 15, Quận 10, Thành Phố Hồ Chí Minh
Hotline: 0908.81.81.85 –  0938.534.666
Website: nhanchohang.vn  – Email: nhanchohangsdn@gmail.com

Chưa đưa dịch vụ vận tải bằng ôtô vào danh mục bình ổn giá

Nhận chở hàng giá rẻ

Chưa đưa dịch vụ vận tải bằng ôtô vào danh mục bình ổn giá

Thủ tướng Chính phủ đồng ý chưa bổ sung dịch vụ vận tải bằng ôtô vào danh mục hàng hóa, dịch vụ bình ổn giá như đề xuất của Bộ Tài chính.

Thủ tướng yêu cầu Ủy ban Nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài chính căn cứ chức năng, nhiệm vụ được giao chỉ đạo các cơ quan chức năng thực hiện việc quản lý giá cước vận tải bằng ôtô theo quy định hiện hành.

Theo báo cáo của Bộ Tài chính, thị trường vận chuyển bằng xe ôtô là thị trường có tính cạnh tranh cao với nhiều người mua và nhiều người bán, thông tin giá cước được niêm yết công khai tại nơi bán vé và mặt ngoài trên phương tiện vận chuyển. Giá cước vận tải ôtô phụ thuộc vào loại phương tiện, quy mô đơn vị vận tải, cự ly vận chuyển, tuyến vận chuyển, chất lượng dịch vụ, nên có nhiều mức giá khác nhau. Vì vậy, việc áp dụng các biện pháp bình ổn giá theo quy định của Luật Giá khó thực hiện, nhất là biện pháp quy định giá trần.

Ngoài ra, các quy định hiện hành (Luật Giao thông đường bộ, Luật Giá và pháp luật hiện hành) quy định cơ chế quản lý giá cước bằng xe ôtô theo nguyên tắc thị trường. Các đơn vị tự quy định giá cước theo cơ chế thị trường và kê khai giá với cơ quan Nhà nước.

Theo Bộ Tài chính, quy định này hoàn toàn phù hợp và tôn trọng quyền tự định giá, cạnh tranh của các tổ chức, cá nhân sản xuất, kinh doanh. Do đó, Bộ Tài chính đề nghị chưa bổ sung dịch vụ vận tải bằng ôtô vào danh mục hàng hóa, dịch vụ bình ổn giá./.

Chưa đưa dịch vụ vận tải bằng ôtô vào danh mục bình ổn giá

Chưa đưa dịch vụ vận tải bằng ôtô vào danh mục bình ổn giá

Nhận chở hàng giá rẻ thấy được tiềm năng phục hồi và tăng trưởng của sản xuất hàng hóa, đã phát triển một số tuyến Nhận chở hàng giá rẻ tại các quận huyện nội và ngoại thành TPHCM

Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại quận 1
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại quận 2
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại quận 3
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại quận 4
checkpass  Nhận chở hàng giá rẻ tại quận 5
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại quận 6
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại quận 7
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại quận 8
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại quận 9
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại quận 10
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại quận 11
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại quận 12
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại Bình Thạnh
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại Bình Tân
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại Gò Vấp
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại Bình Chánh
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại Phú Nhuận
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại  Củ Chi
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại Thủ Đức
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại Tân Phú
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại  Nhà Bè
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại Hóc Môn
Nhận chở hàng giá rẻ  Nhận chở hàng giá rẻ tại Long An

Khi quý khách có nhu cầu thuê xe tải chở hàng. Hãy liên hệ với Nhận chở hàng giá rẻ để được tư vấn và báo giá tốt nhất!
Được phục vụ quý khách là niềm vinh hạnh của Công ty Nhận chở hàng giá rẻ .
Mọi chi tiết Quý Khách vui lòng tham khảo tại website : http://nhanchohanggiare.com/
Nhấc máy gọi chúng tôi : 0908.81.81.85 – 0938.534.666
Thời gian làm việc: 24/24.

Thời gian xe tải hoạt động : 8h00 – 16h00
20h00 – 6h00

Giao thông kỳ lạ ở Nhật dưới góc nhìn người Việt

Giao thông kỳ lạ ở Nhật dưới góc nhìn người Việt
Người lái xe, đi bộ hay chạy xe máy đều kiên nhẫn một cách lạ thường, điều không thể gặp ở Việt Nam.

Tôi có cơ hội sang Nhật công tác một tuần. Qua báo đài, tivi tôi đã nghe, thấy rất nhiều điều hay ho về giao thông đất nước mặt trời mọc, nơi nền công nghiệp ôtô hình thành cả trăm năm nay, nhưng vẫn rất háo hức và tò mò chứng kiến tận mắt.

Máy bay đáp xuống sân bay Narita ở tỉnh Chiba lúc 7 giờ sáng, mọi thủ tục nhập cảnh, lấy hành lý diễn ra nhanh chóng, không phải chờ đợi cả tiếng như ở Nội Bài, báo hiệu một ngày tiếp nhận nhiều điều mới mẻ. Từ lối đi bộ ra sảnh chờ xe buýt, ra bãi đỗ xe, tất cả đều ngăn ngắn, gọn gàng và tuân theo nguyên tắc xếp hàng.

Thuê Xe Tải Giá Rẻ

Thuê Xe Tải Giá Rẻ

Xe buýt của công ty đưa chúng tôi tới Tochigi, một tỉnh ở phía Bắc Tokyo. Khi còn ở nhà, nghe mọi người nói đường ở các nước phát triển rộng lắm, to lắm nên họ nhiều ôtô cũng không sao, chứ ở Việt Nam mà cho mua ôtô thoải mái thì dễ tắc đường vì đường nhỏ. Nhưng tôi không thấy vậy.

Đường cao tốc, quốc lộ từ Narita về Tochigi hầu hết đều nhỏ, mỗi bên hai làn, nhiều thì 3 làn. Ngoại trừ cách chạy xe tay lái nghịch, hệ thống đường sá ở Nhật được thiết kế tương đối giống Việt Nam nên không đem lại cảm giác bỡ ngỡ, đương nhiên ngoại trừ việc biển báo bằng tiếng Nhật khá khiêm tốn tiếng Anh. Một trong ít điều tôi không thích ở đất nước này, hơi cực đoan.

Ngay khi vừa có cảm giác quen thuộc, hàng loạt thứ bất ngờ ập đến. Đầu tiên là hệ thống khung thép mái vòm bắc ngang từ bên này sang bên kia đường. Lúc đầu tôi nghĩ, họ làm giàn để trồng loại cây gì giữa đường thế này sao? Hỏi ra mới biết, đó là hệ thống chống tiếng ồn khi đi qua khu dân cư. Loại khung mái vòm này sẽ đưa hết âm thanh lên không trung, không ảnh hưởng tới cuộc sống người dân.

Điều bất ngờ thứ hai, xe bus sẵn sàng từ làn ngoài cùng đi vào làn giữa, nhường đường cho môtô, thứ phương tiện bị cấm vào cao tốc ở Việt Nam. Xe nhỏ, xe to đều giữ đúng làn hết mức có thể, không thấy kiểu đan từ làn này sang làn kia thường thấy trên cao tốc Pháp Vân, Nội Bài-Lào Cai hay Trung Lương-Sài Gòn.

Sau khoảng 3 giờ trên xe, chúng tôi về tới khách sạn, nghỉ ngơi để bắt đầu cho ngày làm việc. Thành phố Tochigi nhỏ bé, yên bình như những thành phố vùng núi phía bắc Việt Nam. Nhiệt độ 8 độ C nhưng không khí trong vắt, ôtô chạy “phà phà” đầy ngoài đường nhưng không hề thấy khói đen, bụi mù như nhà mình. Sao vậy nhỉ?

7h tối, chúng tôi di chuyển tới nhà hàng ăn tối bằng taxi. Tôi thắc mắc, thế bus hồi sáng đâu sao không đi, vì biết rằng taxi bên Nhật chi phí rất đắt đỏ. Câu trả lời là những tài xế lái xe bus giờ này phải về nhà nghỉ ngơi. Ở Nhật, hầu hết tài xế xe bus và cả taxi đều là người già. Trước đây từng có vụ tai nạn xe bus do tài xế già mệt mỏi, từ đó chính phủ Nhật cấm người già lái xe quá 7 giờ tối nếu đã phục vụ ban ngày, để đảm bảo sức khỏe đồng thời an toàn cho giao thông. Nếu làm việc thêm, chi phí tăng rất cao so với ban ngày, không khác gì taxi.

Nếu ở Bangkok (Thái Lan) đặc trưng taxi đủ màu sặc sỡ, New York (Mỹ) đặc trưng sơn màu vàng thì taxi ở Nhật phần đông là Toyota Crown sơn đen, đời sâu khoảng trước 1990, từ thời hai gương chiếu hậu còn gắn trên nắp ca-pô, nhưng ngồi trên xe thì êm ái không hề thua kém những mẫu xe sang hiện nay.

Tôi bước vào xe, người tài xế già nhoài người ra sau nhắc thắt dây an toàn. Xong xuôi, ông đạp thốc ga chạy theo đường dẫn sảnh khách sạn ra đường, khiến tôi giật mình. Như một thanh niên mê xe thể thao, ông không có dấu hiệu giảm ga, phi thật nhanh trên con đường thành phố nhỏ chỉ một làn, các xe ngược chiều cũng vun vút như thế.

Nhưng đến ngã tư, lập tức bỏ ga, rà phanh cho xe dừng hẳn và kiên nhẫn đợi hết dòng người đi bộ rồi đến những xe đi ngược, khi chắc chắn không có xe xung quanh, ông lại thốc ga lao đi vun vút, khác hẳn với kiểu đi xe lề rề như các thành phố ở nhà.

Không chỉ Tochigi, mà ngay cả thành phố lớn đông đúc như Tokyo, xe cộ cũng chạy như thế. Bởi lẽ đơn giản, thành phố toàn ôtô, không ai lấn làn của ai, mọi người đều đi cùng tốc độ, tạo thành một nhịp chảy đồng nhất.

Điều làm tôi bất ngờ là ở Việt Nam, người đi bộ sang đường phải chủ động tránh ôtô, trong khi đó ở Nhật, mỗi lần đi bộ qua đường tôi có cảm giác mình “like a boss”, vì xe từ phía nào cũng chủ động dừng từ xa khi thấy có người đi bộ.

Không cần liếc ngang liếc dọc, tôi tự tin sải bước như sàn catwalk sang phía bên kia, nhưng vẫn biết rằng một chiếc Audi trắng vừa phải dừng bánh, như chào đón tôi vậy, thật đã. Độ rộng của vạch kẻ đường tới 4-5 m, thoải mái đi bộ. Trong khi ở Việt Nam, vạch rộng lắm cũng chỉ 1,5 m, ôtô, xe máy chặn lên là hết.

Xen giữa những ngày làm việc, công ty sắp xếp cho chúng tôi đi tham quan các danh thắng ở Nhật. Buổi chiều hôm đó, xe bus đưa đoàn lên thác nước nằm tuốt trên núi cao. Cách thác khoảng 10 km, đường tắc cục bộ vì quá nhiều xe hơi đổ về đây.

Dù đường dẫn lên thác là đường một chiều, có hai làn xe, nhưng tất cả xe ở làn trong thì nằm chờ kiên nhẫn, còn xe nào làn ngoài thông thoáng hơn xin mời phóng lên trước, bởi lẽ ở đây có vạch liền màu vàng, nhưng không hề có cảnh sát giao thông. Thỉnh thoảng, có một số xe vượt lên, nhưng sau đó lập tức ghé vào khoảng trống cùng làn và nằm chờ tiếp. Một làn chôn chân tắc cứng, làn kia cứ chạy ầm ầm, không hề chen lấn.

Còn nhiều nữa, nhiều nữa nhưng bất ngờ, nhưng thứ tôi nhớ nhất bên cạnh ý thức giao thông, là sự yên tĩnh. Sang một tuần, tôi nhớ âm thanh huyên náo ở đường phố Việt Nam, vì bên này, dường như họ không biết sử dụng còi!

Taxi TP HCM phải lắp “hộp đen” trước 1/7

Nhận chở hàng giá rẻ – 0938.534.666
Sở GTVT TP HCM vừa đề nghị các hãng taxi hoàn thành việc lắp đặt thiết bị giám sát hành trình (“hộp đen”) trước ngày 1/7/2015.
Thiết bị giám sát hành trình của xe phải hợp quy, đảm bảo ghi nhận, truyền dẫn đầy đủ, liên tục về máy chủ của đơn vị kinh doanh vận tải chủ quản hoặc đơn vị cung cấp dịch vụ xử lý dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình.
Các thông tin bắt buộc gồm: hành trình, tốc độ vận hành, thời gian lái xe liên tục, thời gian làm việc của lái xe trong ngày.
Nhận chở hàng giá rẻ – 0938.534.666

Nhận chở hàng giá rẻ – 0938.534.666

Đồng thời các dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình phải được truyền về máy chủ của Tổng cục Đường bị Việt Nam.
TP HCM có 26 hãng taxi với khoảng 10.595 xe
Ngày 21/3, ông Lê Hoàng Minh – phó giám đốc Sở GTVT TP HCM – cho biết sở vừa đề nghị Hiệp hội taxi TP nghiên cứu xây dựng quy tắc ứng xử chung đối với lái xe và tổ chức tập huấn cho tất cả lái xe để tiến tới việc kiểm soát hoạt động của lái xe, hạn chế đến mức thấp nhất tình trạng lái xe taxi chửi, chạy lòng vòng, bấm còi inh ỏi… như báo đài phản ảnh trong thời gian qua.
Vẫn theo ông Minh, hiện Hiệp hội taxi TP HCM vẫn chưa phát huy hết vai trò của mình trong việc quản lý tài xế. Còn tình trạng tài xế vi phạm ở hãng này bị đuổi và chuyển qua để lái cho một hãng khác.
Nhận chở hàng giá rẻ – 0938.534.666

Nhận chở hàng giá rẻ – 0938.534.666

Ngoài ra hiện nay điều kiện để trở thành tài xế lái xe taxi quá dễ, chỉ cần bằng lái B2 là có thể hành nghề. Do đó, sở đã đề nghị Hiệp hội taxi TP HCM nghiên cứu việc cấp chứng chỉ hành nghề cho lái xe taxi ngoài bằng lái xe như hiện nay.
Sở GTVT cũng đề nghị các đơn vị kinh doanh taxi ngồi lại với nhau nghiên cứu, xây dựng phần mềm ứng dụng công nghệ thông tin chung trong việc khai thác, quản lý và điều hành hoạt động vận tải nhằm nâng cao chất lượng phục vụ hành khách và hiệu quả hoạt động của đơn vị vận tải.

Người mới lái và kinh nghiệm lái xe an toàn

Người mới lái và kinh nghiệm lái xe an toàn

Việc di chuyển trong các thành phố lớn dày đặc xe cộ là nỗi ám ảnh của các tài xế lái xe, nhất là những người mới biết lái xe. Tuy nhiên, bạn vẫn có thể lái xe an toàn nếu chịu khó quan sát và tập luyện kỹ các kỹ năng mà giáo viên đã hướng dẫn cho bạn.

Nhận chở hàng giá rẻ – 0938.534.666

Nhận chở hàng giá rẻ – 0938.534.666

Bạn phải nắm thật kỹ lý thuyết cũng như Luật Giao thông đường bộ. Cũng nên đọc kỹ hướng dẫn sử dụng kèm theo xe, nắm vững các tính năng của đèn báo trên bảng táp lô, biết rõ các ký hiệu, vị trí thay dầu, thay nước làm mát, nước rửa kính, vệ sinh lọc gió, kiễm tra áp suất lốp, cách thay lốp và một số nguyên lý cấu tạo xe. Khi vận hành xe, phải chạy chậm, giữ đúng làn đường và đừng sốt ruột khi xe taxi hay xe khác bóp còi đòi vượt.

Nếu bạn chưa vững tay lái mà “ép đường” cho xe khác vượt lên thì rất khó để trở lại làn đường cũ. Muốn vượt, cứ để họ lấn đường mà tiến. Ngược lại, bạn cũng không nên vượt xe khác, bạn phải giữ tốc độ ổn định. Nếu bắt buộc phải vượt thì đủ điều kiện mới vượt và nên vượt bên trái.

Trước khi vượt, phải nhớ bật đèn xi-nhan, nhấn còi, để số hợp lý và khi vượt phải dứt khoát, vượt xong phải xin đường trở về làn đường của mình. Lái xe trong điều kiện này, phải quan sát kỹ trước và sau hai bên xe để có cảm giác lái tốt và an toàn hơn.

Khi chạy trên đường đông, không nên đánh vô lăng quá mạnh, tránh thắng gấp vì có nguy cơ bị “thúc đít” từ những xe sau. Một chia sẻ nhỏ của những người mới biết cầm vô lăng là trong những đô thị đông đúc, nên giữ khoảng cách vừa đủ để không đụng xe trước nhưng không để xe máy vượt qua mặt bạn được.

Vì một xe máy đã “lọt” thì sẽ có rất nhiều xe máy khác chen vào khi đường bị tắc và như vậy xe bạn sẽ bị “chết đứng”. Trong những trường hợp này, nhớ giữ chân côn, không tăng ga, sang số 2 hoặc số 1.

Đối với những người mới biết lái xe là muốn nghe nhạc thì nên mở nhạc với âm lượng nhỏ để không bị phân tâm khi lái xe trên đường trường. Cũng không nên dùng điện thoại khi lái xe. Nếu có những việc cần phải liên lạc gấp qua điện thoại, nên để chế độ rảnh tay và qua bluetooth.

Khi qua các ngã ba, ngã tư nên chú ý đọc biển báo để không vi phạm Luật Giao thông đường bộ. Tuyệt đối không chạy theo xe buýt vì có những lối rẽ chỉ dành cho xe buýt, xe con không được lưu thông.

Tâm lý vững khi lái cũng là điều quan trọng không kém đối với người mới biết điều khiển xe ô tô. Bạn phải thật thoải mái, bình tĩnh và bỏ hết các kế hoạch làm kinh  doanh trong đầu khi vận hành xe. Vì chỉ cần một chút lơ là có thể dẫn đến những sự việc đáng tiếc. Đó là lý do các doanh nhân rất hiếm khi lái xe mà giao việc này cho tài xế lái.

Người mới lái và kinh nghiệm lái xe an toàn

Người mới lái và kinh nghiệm lái xe an toàn

Tóm lại kinh nghiệm lái xe đường trường để lái tốt và an toàn trong đường sá đông đúc thì người lái xe không chỉ phải nắm vững lý thuyết, Luật Giao thông đường bộ mà còn cần kinh nghiệm xử lý tình huống và cảm giác lái tốt. Những điều này không chỉ học ở trung tâm đào tạo lái xe mà còn phải trải nghiệm từ thực tiễn.

Một số mẹo vặt dễ thực hiện cho các tài xế

Một số mẹo vặt dễ thực hiện cho các tài xế

Một số mẹo vặt rất đơn giản sẽ giúp ích rất nhiều cho các tài xế khi xử lý vết lõm, vết trầy, mùi hôi nội thất…

Khi cần làm phồng vết lõm trên xe thì đừng quên dùng đá khô bởi đá khô giúp làm phồng vết lõm nhỏ do va chạm nếu bạn áp đá khô vào đó nhiều lần. Tuy nhiên, bạn nhớ dùng găng tay để tránh làm hỏng da tay.

Một số mẹo vặt dễ thực hiện cho các tài xế

Khi rửa xe hay làm sạch động cơ thì nên dùng nước và một ít xà bông sẽ giúp hiệu suất sử dụng động cơ được tối ưu.

Bọc kín tất cả bộ phận nhạy cảm như điện, ắc-quy, cửa hút khí… bằng túi nylon, sau đó chà rửa động cơ bằng vải mềm, không quên tháo hết các túi bọc khi đã hoàn thành.

Tạm thời dùng sơn móng tay để che vết trầy, tránh tình trạng kim loại bên trong bị gỉ sét.

Khi nội thất trong xe bốc mùi khó chịu, nhất là vào trong những ngày nắng nóng do bạn thường xuyên đóng cửa. Để khử những mùi khó chịu đó, bạn hãy dùng sáp, nến thơm để vào một cốc thủy tinh và đặt trong xe khi nhiệt độ cao làm tan chảy sáp và phân tán mùi thơm ra khắp khoang xe sẽ khử những mùi khó chịu đồng thời cho mùi thơm nhẹ sau đó.

Với những bãi đỗ xe lạ hoặc quá rộng, rất dễ bị loạn không thể tìm thấy xe, đặc biệt vào buổi tối , bạn hãy dùng điện thoại chụp vào buổi tối khi gửi xe để có thể tìm kiếm một cách dễ dàng nhất.

Khi đèn pha, đèn sương mù bị ôxy hóa trở nên dơ bẩn. Để làm mới có thể lau đèn pha bằng kem đánh răng cùng một miếng vải khô, sau đó rửa lại bằng nước sạch.

Ngoài ra, bạn không nên treo chung chìa khóa xe với nhiều chìa khóa nhà, văn phòng, tủ… vì khi cắm vào ổ khóa, sức nặng của cả chùm sẽ ảnh hưởng đến độ chính xác và lâu ngày còn làm lỏng dẫn tới tuột chìa khóa.

Nhận chở hàng giá rẻ – 0938.534.666

Nhận chở hàng giá rẻ – 0938.534.666

Chúc bạn lái xe an toàn.

Giá ô tô sẽ giảm gần một nửa sau bốn năm nữa?

Giá ô tô sẽ giảm gần một nửa sau bốn năm nữa?

Nhờ giảm thuế nhập khẩu, giảm thuế tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) dẫn đến giảm cả thuế giá trị gia tăng (GTGT) và lệ phí trước bạ thì số tiền người mua phải trả cho dòng ô tô dưới 1.000 cm3 sẽ giảm khoảng 45% vào năm 2019.

Đây là nội dung được Bộ trưởng Tài chính Đinh Tiến Dũng trình bày trong Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thuế giá trị gia tăng, Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt và Luật Quản lý thuế được Chính phủ trình lên Quốc hội sáng 27-10.

Theo báo cáo đánh giá tác động của Chính phủ, nhờ giảm thuế nhập khẩu, giảm thuế TTĐB, dẫn đến giảm cả thuế GTGT và lệ phí trước bạ thì số tiền người mua phải trả cho dòng ô tô dưới 1.000 cm3 sẽ giảm khoảng 45% vào năm 2019. Mức giảm sâu này sẽ giúp người có thu nhập khá và trung bình khá mua được dòng xe ô tô ưu tiên phát triển theo đúng chiến lược và quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô.

Từ đó, khuyến khích việc sản xuất và tiêu thụ dòng xe cá nhân kích thước nhỏ, tiêu thụ ít năng lượng, thân thiện môi trường, phù hợp với hạ tầng giao thông và thu nhập của người dân. Qua đó thúc đẩy tăng cao dung lượng thị trường, tạo điều kiện cho doanh nghiệp trong nước phát triển thị trường.

Giá ô tô sẽ giảm gần một nửa sau bốn năm nữa?

Giá ô tô sẽ giảm gần một nửa sau bốn năm nữa?

Theo Bộ trưởng Đinh Tiến Dũng, so với chín nước trong khối ASEAN, mức thuế suất thuế TTĐB đối với ô tô từ chín chỗ trở xuống có dung tích xi lanh dưới 2.000 cm3 ở Việt Nam là 45%, cao hơn so với mức trung bình bốn nước Indonesia, Malaysia, Singapore, Thái Lan. Trong đó, Thái Lan và Indonesia là hai nước có nền công nghiệp ô tô tương đối phát triển và có xuất khẩu ô tô nhiều.

Theo dự thảo luật, Chính phủ đề xuất giảm mức thuế suất thuế TTĐB đối với dòng xe ưu tiên phát triển có dung tích xi lanh dưới 2.000 cm3. Theo đó, Chính phủ đề xuất giảm thuế TTĐB 5% so với hiện hành kể từ 1-7-2016, sau đó sẽ giảm tiếp theo từng năm (chi tiết xem ở bảng dưới).

Dự thảo luật cũng đề xuất tăng thuế suất thuế TTĐB ở mức cao và đặc biệt cao đối với các dòng xe có dung tích xi lanh trên 3.000 cm3. Chính phủ cho rằng do đây là những dòng xe tiêu hao nhiên liệu, kích thước lớn chưa phù hợp với điều kiện hạ tầng giao thông và thu nhập người dân, lượng khí thải ra môi trường lớn.

Tuy nhiên, ông Phùng Quốc Hiển, Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính – Ngân sách Quốc hội, cho biết hiện vẫn có ý kiến trong Ủy ban chưa nhất trí với phương án giảm thuế và phân loại quá chi tiết đối với các loại xe ô tô từ chín chỗ trở xuống có dung tích xi lanh dưới 2.000 cm3 như dự thảo luật.

Thuế suất TTĐB đối với ô tô chở người từ chín chỗ trở xuống theo dự thảo luật:- Loại có dung tích xi lanh từ 1.000 cm3 trở xuống: Từ ngày 01-7-2016 áp dụng thuế suất 40% (giảm 5% so với hiện hành), từ ngày 1-1-2018 áp dụng thuế suất 30% (giảm 15% so với hiện hành), từ ngày 1-1-2019 áp dụng thuế suất 20% (giảm 25% so với hiện hành).

– Loại có dung tích xi lanh trên 1.000 cm3 đến 1.500 cm3: Từ ngày 01-7-2016 áp dụng thuế suất 40% (giảm 5% so với hiện hành), từ ngày 01-01-2018 áp dụng thuế suất 35% (giảm 10% so với hiện hành), từ ngày 1-1-2019 áp dụng thuế suất 25% (giảm 20% so với hiện hành).

– Loại có dung tích xi lanh trên 1.500 cm3 đến 2.000 cm3: Từ ngày 1-1-2018 áp dụng thuế suất 40% (giảm 5% so với hiện hành), từ ngày 1-1-2019 áp dụng thuế suất 30% (giảm 15% so với hiện hành).

– Loại có dung tích xi lanh trên 2.000 cm3 đến 2.500 cm3: Giữ thuế suất 50% như hiện hành.

– Loại có dung tích xi lanh trên 2.500 cm3 đến 3.000 cm3: Từ ngày 1-1-2018 áp dụng thuế suất 55% (tăng 5% so với hiện hành), từ ngày 1-1-2019 áp dụng thuế suất 60% (tăng 10% so với hiện hành).

– Loại có dung tích xi lanh trên 3.000 cm3 đến 4.000 cm3: Từ ngày 1-7-2016 áp dụng thuế suất 90% (tăng 30% so với hiện hành).

– Loại có dung tích xi lanh trên 4.000 cm3 đến 5.000 cm3: Từ ngày 1-7-2016 áp dụng thuế suất 110% (tăng 50% so với hiện hành).

– Loại có dung tích xi lanh trên 5.000 cm3 đến 6.000 cm3: Từ ngày 1-7-2016 áp dụng thuế suất 130% (tăng 70% so với hiện hành).

– Loại có dung tích xi lanh trên 6.000 cm3: Từ ngày 1-7-2016 áp dụng thuế suất 150% (tăng 90% so với hiện hành).

Thuê xe tải giá rẻ tại khu công nghiệp Lê Minh Xuân

Thuê xe tải giá rẻ tại khu công nghiệp Lê Minh Xuân

Dàn siêu sang Bentley rước dâu ở Thái Nguyên

Dàn siêu sang Bentley rước dâu ở Thái Nguyên
Có tới 7 chiếc thuộc thương hiệu siêu sang của Anh tham gia đoàn rước dâu bên cạnh nhiều mẫu xe đắt tiền khác.

Sáng 28/10, một đám cưới trở thành tâm điểm chú ý ở thành phố Thái Nguyên khi trong đoànxuất hiện cả một bộ sưu tập Bentley. Trong số đó gồm 5 chiếc Continental Flying Spur và 2 chiếc Flying Spur Speed.

Phía sau 7 chiếc siêu sang là một loạt mẫu xe hạng sang khác như Range Rover, Mercedes S500, limousine Hyundai Equus VL500. Nhưng được chú ý nhất vẫn là những chiếc Bentley.

Bentley Continental Flying Spur lấy cảm hứng từ mẫu xe coupe cùng tên nổi tiếng từng lập kỷ lục về tốc độ năm 1957 nhưng được thiết kế theo dạng sedan 4 cửa. Xe động cơ 6 lít W12 tăng áp turbin kép.

Trong khi đó Flying Spur Speed được phát triển vào năm 2008. Không khác mấy so với Flying Spur, nhưng bản Speed có thể được phân biệt nhờ lưới tản nhiệt màu đen thay vì trắng bạc, hốc hút gió nằm thấp hơn và ống xả lớn hơn. Trong cabin là miếng gắn trên bậc cửa có chữ “Speed” cũng như vô-lăng 3 chấu bọc da. Giá Bentley ở Việt Nam thường không dưới 5 tỷ đồng.

Dàn siêu sang Bentley rước dâu ở Thái Nguyên

Dàn siêu sang Bentley rước dâu ở Thái Nguyên

Thời gian gần đây, các đám rước dâu bằng siêu xe và xe siêu sang không còn lạ ở Việt Nam. Ngay tại Thái Nguyên, vào đầu tháng 10 cũng xuất hiện đám cưới “khủng” với sự phục vụ của xe siêu sang là Maybach 62S và Rolls-Royce Phantom.

1 2 3 4 5 20