cho thue xe tu lai quan 8 – Nhận chở hàng giá rẻ

Cầm vô-lăng 10 giờ 10 phút – thói quen nguy hiểm của tài xế Việt

Tháng Sáu 23, 2015 admin Vận tải

Đặt hai tay trên hướng 10 giờ 10 phút sẽ cản đường bung của túi khí, có thể dẫn đến gẫy tay, bật tay vào mặt khi xảy ra tai nạn.

Khi hỏi những người chạy xe lâu năm, vị trí cầm vô-lăng nào là thích nhất, dễ điều khiển xe nhất, thì câu trả lời nhận được, hầu hết là 10 giờ 10 phút, đặc biệt với các tài xế lớn tuổi. Nhưng cách cầm vô-lăng này có còn hoàn toàn chính xác và phù hợp?

Sở dĩ góc 10 giờ 10 được ưa chuộng nhất vì đây là cách cầm vô-lăng giúp tài xế cảm nhận rõ nét phản ứng của mặt đường, đồng thời dễ xoay lái trong nhiều tình huống từ vào cua, lái gấp hay lùi. Knh nghiệm của tài già truyền lại cho người trẻ, cứ thế tạo thành thói quen trong cộng đồng.

Cầm vô-lăng 10 giờ 10 phút – thói quen nguy hiểm của tài xế Việt

Thực tế cách áp dụng 10 giờ 10 đúng nhưng chỉ phù hợp với xe đời trước, khi xe chưa có túi khí hoặc túi khí chưa trang bị nhiều công nghệ như hiện nay. Ngay cả ở châu Âu hay Mỹ, nơi lái ôtô giống như chạy xe máy ở Việt Nam, thì vẫn còn rất nhiều tài xế nắm vô-lăng ở vị trí này.

Quản lý đào tạo tài xế của AAA cho biết, cách cầm vô-lăng phù hợp nhất để lái xe hiện nay là 9 giờ 15 phút (hay 9 giờ và 3 giờ). Lý do để thay đổi cách cầm này là bởi hệ thống túi khí.

Túi khí khi nổ, sẽ chứa rất nhiều khí nitơ nóng, tạo áp lực đẩy bật tung nắp nhựa trên vô-lăng. Nếu để tay 10 giờ 10, không gian giữa hai tay bị giới hạn, khiến việc bung nắp nhựa sẽ khó khăn hơn, thậm chí túi khí bung đẩy tay tài xế đập vào mặt, gây tổn thương cho vùng mũi, miệng, mắt, ngón tay và bàn tay thậm chí có thể bị cắt, dập.

Nếu để vị trí ở nửa dưới vô-lăng, kiểu 8 giờ và 4 giờ, có thể không tạo góc giới hạn cho túi khí, lúc đó túi khí nổ trượt ra ngoài, sang hai bên chứ không trúng vào vùng mặt.

Do đó, vị trí phù hợp nhất, an toàn nhất là chính giữa khoảng nửa vô-lăng, 9 giờ 15 phút. Các chuyên gia của Mercedes, Porsche hay BMW khi huấn luyện cho tài xế Việt Nam trong các chương trình trải nghiệm cũng khuyên nên đặt tay ở góc 9 giờ 15 phút, với góc cánh tay 90-120 độ là phù hợp và an toàn nhất.

Bản thân các hãng xe khi thiết kế vô-lăng cũng muốn hướng tài xế đến cách đặt tay như thế này, vì thế các nút bấm trên vô-lăng hay cần gạt mưa, cần gạt xi-nhan, đều ở ngay phía sau vị trí 9 giờ và 3 giờ.

chở hàng cồng kềnh, cho thuê xe tải chở hàng, cho thuê xe tải chở hàng chuyển, cho thuê xe tải chở hàng tại tphcm, cho thue xe tai nhe, cho thue xe tai theo thang, cho thuê xe tải tp hcm, cho thuê xe tải tự lái, cho thue xe tu lai go vap hcm, cho thue xe tu lai hcm, cho thue xe tu lai quan 8, cho thue xe tu lai tai binh duong, cho thue xe tu lai tai tphcm, cho thue xe tu lai thu duc, Chuyển nhà trọn gói, chuyên nhận chở hàng thuê, công ty vận tải hàng hóa, cty can thue xe tai nhe, dich vu chuyen nha, dịch vụ chuyển nhà ở tphcm, Dịch vụ ship hàng nội thành, dịch vụ ship hàng nội thành tphcm, dịch vụ vận chuyển hàng hóa, dich vu van tai hang hoa, dich vu xe tai, giá dịch vụ chở hàng thuê, giá nhận chở hàng thuê, giá xe taxi tải, nhận chở, nhận chở hàng bằng, nhận chở hàng bằng xe tải, nhận chở hàng hóa tại tp hcm, nhận chở hàng nội, nhận chở hàng thuê ô tô, nhận chở hàng thuê xe tải nhỏ, nhận chở hàng tp hcm, nhận chở hàng tphcm, nhận ship hàng nội thành, nhận vận chuyển hàng hóa, taxi tải nhận chở hàng, taxi tải vận chuyển, thuê xe lam chở đồ, thue xe tai 1 tan, Thuê xe tải chở hàng, thuê xe tải nhẹ, thuê xe vận tải hàng hóa, tìm xe tải nhỏ, vận chuyển trọn gói, vận tải đường bộ, vận tải giá rẻ, xe cho thue tphcm, xe tai chuyen nha tron goi, xe tai gia re, xe taxi tải nhận chở hàng

Sự thật bất ngờ vụ cặp đôi bị tạt axit trong ô tô tại Hải Phòng

Tháng Sáu 23, 2015 admin Tổng quát

Xe của nạn nhân được kéo về trụ sở công an phục vụ điều tra.

Lúc 15h45 tại số nhà 327 Tô Hiệu xảy ra vụ tạt axit. Nhiều người cứ nghe tạt axit là bắt đầu đánh ghen à? Biết đâu vụ này là mâu thuẫn làm ăn thì sao? Nạn nhân là 1 đại gia ngành vận tải, ngành này thì hay có nhiều cuộc trả thù lắm.

Xe của nạn nhân được kéo về trụ sở công an phục vụ điều tra.

Chiều 21/6, anh Trịnh Xuân Thanh (40 tuổi, trú quận Hồng Bàng) và chị Nguyễn Thị Bích Phượng (42 tuổi, trú quận Lê Chân, Hải Phòng) đi từ trong ngõ 346 Tô Hiệu ra ôtô Lexus để ngoài đường. Chiếc xe chưa kịp nổ máy thì bất ngờ hai thanh niên một nam, một nữ đi xe máy Dream lao tới. Người nam gọi cửa và bất ngờ tạt cả ca axít vào bên trong rồi phóng xe chạy trốn.

Vụ án đang được công an quận Lê Chân điều tra. Nguyên nhân tạt axít do đánh ghen bước đầu bị loại trừ.

Ông Thanh là một “đại gia” trong ngành vận tải, đã bỏ vợ và hiện thường xuyên qua lại quan hệ với bà Phượng nhưng hai người không phải vợ chồng.

Hơn 40 triệu xe ô tô trên thế giới bị lỗi túi khí

Tháng Sáu 15, 2015 admin Vận tải

Sau Honda, đến lượt BMW, Ford và Mitsubishi đồng loạt thông báo triệu hồi thêm hàng trăm ngàn cho đến hơn 1,5 triệu xe do lỗi túi khí Takata, nâng tổng số xe bị triệu hồi trên toàn thế giới do lỗi này lên hơn 40 triệu chiếc.

Cụ thể, BMW đã chuyển các chiến dịch “nâng cấp sản phẩm” tại Mỹ lên thành một đợt triệu hồi xe chính thức, với số lượng tăng từ 140.000 lên hơn 420.000 xe.

Theo đó, nhà sản xuất xe sang Đức sẽ tiến hành thay thế bộ phận kích nổ túi khí bên ghế lái PSDI-4 bị lỗi ở một số xe 3-Series thế hệ E46, 5-Series sedan thế hệ E39 và X5 thế hệ E53 thuộc các phiên bản từ 2002 đến 2005 tuỳ mẫu.

Trong khi đó, Mitsubishi đang giải quyết những trục trặc liên quan đến bộ phận kích nổ khác – SPI, dùng cho túi khí bên ghế phụ. Danh sách các xe bị triệu hồi mới được bổ sung thêm mẫu Lancer phiên bản 2005 và 2006. Hãng sẽ tiến hành thay thế các bộ phận bị lỗi.

Bộ phận kích nổ bị lỗi được cho là nguyên nhân làm văng các mảnh kim loại khi túi khí nổ, làm bị thương, thậm chí gây chết người, do lực nổ túi khí quá mạnh.

Hơn 40 triệu xe ô tô trên thế giới bị lỗi túi khí

Tổng số xe Ford mới được bổ sung vào danh sách triệu hồi lên tới 1.509.535 xe, gồm xe Mustang phiên bản 2005-2014 sản xuất tại nhà máy Flat Rock, do lỗi bộ phận kích nổ túi khí ghế lái; xe GT phiên bản 2005-2006 sản xuất tại nhà máy Wixom, do bộ phận kích nổ túi khí bên ghế lái, xe Ranger phiên bản 2004 sản xuất tại nhà máy Edison, và xe Ranger phiên bản 2004-2006 sản xuất tại nhà máy Twin Cities do lỗi bộ phận kích nổ túi khí bên ghế phụ.

Trước đó, Ford đã thông báo triệu hồi toàn bộ xe Mustang sản xuất tại nhà máy Flat Rock (Mỹ) trong thời gian từ ngày 18/8/2004 đến 25/6/2007, và toàn bộ xe Ford GT sản xuất trong thời gian từ ngày 11/2/2005 đến 30/1/2006 tại nhà máy Wixom.

Như vậy, tính đến cuối tuần qua, tổng số xe được thông báo triệu hồi do lỗi túi khí Takata trên toàn thế giới đã lên đến hơn 40 triệu chiếc. Lỗi này được cho là có liên quan tới 6 trường hợp tử vong (5 tại Mỹ và 1 tại Malaysia), cùng ít nhất 105 trường hợp chấn thương.