Bộ tài chính gửi tới quốc hội bản phê duyệt “Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của luật thuế giá trị gia tăng, luật thuế tiêu thụ đặc biệt và luật quản lý thuế” khác xa so với dự thảo ban đầu điều này khiến giá xe bình dân không thể giảm như kì vọng. Theo đó thuế TTĐB các loại xe dưới 2.0 chỉ giảm nhẹ có 5% so với mức 20% như ban đầu.
Như dự thảo trước đó, các loại xe dưới 2.0 sẽ giảm mạnh thuế TTĐB từ 1/7/2016.
– Xe có dung tích xi lanh đến một lít, thuế suất còn 25%, hiện hành là 45% – Giảm được 20%,
– Xe có dung tích từ trên 1-1,5 lít có mức giảm tương ứng là 30% – Giảm được 15%,
– Xe có dung tích từ 1,5-2 lít có mức giảm tương ứng là 40% – Giảm được 5%.
Tuy nhiên đến phút chót Bộ tài chính đã thay đổi lại mức giảm thuế, cực kì khiêm tốn so với dự thảo. Cụ thể:
– Xe có dung tích xi lanh đến một lít, từ ngày 1/7/2016 thuế suất còn 40%, hiện hành là 45% – Giảm được 5%,
– Xe có dung tích từ trên 1-1,5 lít có mức giảm tương ứng là 40% – Giảm được 5%,
– Xe có dung tích từ 1,5-2 lít có mức giảm tương ứng là 40% – Giảm được 5%.
Thay vì giá xe giảm năm 2016, Bộ tài chính hứa hẹn mức giảm sẽ mạnh trong năm 2019 cho các xe bình dân, tuy nhiên “hứa vẫn chỉ là hứa“ .
Như vậy tổng kết lại trong năm 2016 thuế nhập khẩu xe sẽ giảm 10%, TTĐB giảm được 5% nhưng sẽ đứng trước áp lực tăng mạnh bởi cách tính thuế TTĐB mới khiến giá xe tăng 10 – 15% như đã đề cập ở bài “Thuế giảm nhưng đừng mơ giá xe giảm” và việc thay đổi tỉ giá chắc chắn sẽ diễn ra trong năm 2016, khiến giá xe có thể tăng thấp nhất 5% nữa.
Với một vài tính toán đơn giản như vậy thì có thể thấy rằng không chỉ giá xe hạng sang tăng rất mạnh từ 90 – 150%, mà đến những xe bình dân cũng sẽ tăng trong năm 2016. Như vậy chúng ta sẽ tiếp tục quay về bài toán kiếm tiền để mua xe thay vì chờ đợi chính sách “giảm nhẹ cái này – tặng mạnh cái kia như hiện nay”.
